Beralih ke sektor tengah dan belakang, skutik itu memiliki perpaduan bak antara Honda Vario serta Yamaha Aerox. Model pijakan kaki Airblade anyar itu khas, sedangkan sejumlah lekukan tajamnya seperti menampilkan kesan motor yang sporty dan dinamis.
BACA JUGA:Motor Sport Honda CBR250RR Terbaru Rilis, Mesin Lebih Powerful dan Fairing Disempurnakan
HNV tampak tidak ingin mengambil risiko pada bagian belakang Airblade 160 dengan memberikan model spakbor konvensional. Nuansa sporty sang ‘roda dua’ juga terasa berkat penggunaan lampu belakang dengan model sipit.
Kemudian Honda Airblade 160 model 2025 secara struktur mirip Honda Vario 160 di Indonesia. Airblade 160 menggunakan rangka Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang diklaim lebih kuat dan berbobot lebih ringan.
Untuk diketahui, ‘adik kandung’ dari Airblade 160 yaitu Airblade 125 justru tidak mengadopsi rangka eSAF. Selanjutnya mari masuk ke aspek spesifikasi.
Bagian mesin Airblade 160 2025 mengandalkan konfigurasi 157cc eSP+ SOHC dengan pending udara yang sudah membawa teknologi PGM-FI. Bermodalkan jantung pacu demikian, motor ini sanggup mengembuskan tenaga optimal 15,7 tenaga kuda (hP) serta torsi sebesar 14,6 newton meter (NM).
BACA JUGA:Pedoman Sebelum Membeli, Ini Kelebihan dan Kekurangan Honda Scoopy 2024
Soal konsumsi BBM, Honda Airblade 160 terbaru ini irit sebanyak 2,19 liter/100 km dengan menggunakan metode pengujian WMTC. Selain efisien dalam konsumsi BBM, mesinnya itu punya kinerja yang tangguh untuk mobilitas di dalam kota maupun luar kota.